MAXUS M1000 sárszivattyú

1. táblázat: Maxus M1000 szivattyú-általános műszaki előírások

Keret és szerkezet: a megbízhatóság alapköve

A keret nagyszilárdságú-alacsony-ötvözött acéllal van hegesztve, amely kiváló merevséget biztosít az öntött kerethez képest. Minden hegesztési varrat utólagos-hegesztési feszültségmentesítő hőkezelt, ami egy kritikus lépés, amely kiküszöböli a gyártás során keletkező belső feszültséget, jelentősen javítja a fáradásállóságot, és megakadályozza a repedések továbbterjedését a szivattyú élettartama során.

Hajtás és fogaskerekek: precíziós erőátvitel

A szivattyú integrált halszálkás fogaskerekes (vagy kettős spirális fogaskerék) csoportot alkalmaz a fogaskerekes tengely és a főtengely közötti erőátvitelhez. A homlokkerekes fogaskerekekhez képest ez a kialakítás simább, csendesebb működést és nagyobb nyomaték teherbíró képességet biztosít.

Főtengely és csapágyak: a hajtómű magja

A főtengely a teljesítmény végélettartam legkritikusabb eleme. A Maxus M1000 egy integrált kovácsolt főtengely nagy szilárdságú ötvözött acélból (42CRMO vagy módosított 4340). A kovácsolási eljárás alkalmazása a kiváló minőség jele.

Csapágy konfiguráció:

Fő csapágyak: a főtengelyt nagy teherbírású, kétsoros gömbgörgős csapágyak tartják. Ez a kialakítás alkalmazkodik a kisebb tengelydeformációkhoz és terhelés alatti eltolódásokhoz, biztosítva a terhelés egyenletes eloszlását és megakadályozva a csapágy idő előtti meghibásodását.

Fogaskerekes tengelycsapágyak: a fogaskerekes tengelyeket nagy kapacitású görgőscsapágyak támasztják alá, hogy megbirkózzanak a hajtómotor nagy sebességével és nyomatékaival.

Hajtórúd csapágyak: a görgős csapágyakat a hajtórúd nagyobbik végén használják.

Keresztfejes összeállítás: a forgó mozgást lineáris mozgássá alakítja

Maga a keresztfej nagy szilárdságú gömbgrafitos vasból készült, és kiváló kopásállósággal rendelkezik. A cserélhető felső és alsó keresztfejvezetők (tolólapok) csapágyminőségű mangánbronzból készülnek. A bronz-öntöttvas interfész alacsony-súrlódású, alacsony-hő-felépítés-felületet képez, amely minimálisra csökkenti a kopást és meghosszabbítja ezeknek a kritikus alkatrészeknek a karbantartási ciklusát. A vezetőlemezt pontosan úgy tervezték, hogy biztosítsa a pontos beállítást és megakadályozza a dugattyúrúd egyenetlen terhelését.

Kenőrendszer: védje meg befektetését

A kényszerkenés és a fröccsenő kenés kombinációja folyamatos és tiszta olajréteg-védelmet biztosít minden mozgó alkatrész számára. A rendszer egy belső fogaskerék-szivattyúból áll, amely nyomáskenést biztosítja a hajtócsapágy, a fogaskerekes csapágy és a keresztfej számára, míg a fröccsenő kenés a többi alkatrészre kiterjed.

Hidraulikus vég: a nagynyomású teljesítmény szíve

Moduláris tervezés és anyagtudomány

A Maxus M1000 egy moduláris hidraulikus végkialakítás, l-alakú, szelep-a-szelep felett. A három modul független és cserélhető rész. A moduláris felépítés nagy előnyt jelent a karbantartás során. Egyetlen sérült modul a helyszínen cserélhető a teljes hidraulikus végszerelvény cseréje nélkül, ami jelentősen csökkenti az állásidőt és a karbantartási költségeket. Az API szabvány komponensekkel való felcserélhetősége tovább javítja a karbantarthatóságát.

A modulok kiváló minőségű, vákuumgáztalanító kovácsolt ötvözött acélból készülnek, 35CrMo, 40CrMnMo vagy AISI 8620(20CrNiMo) . A gyártási folyamat kiváló minőségű-kovácsolással kezdődik, amit szigorúan ellenőrzött hőkezelések követnek (hűtés és temperálás), hogy az optimális szilárdságot és szívósságot elérjék. Minden belső csatorna precízen megmunkált CNC-berendezésen a szigorú tűréshatárok elérése érdekében. A teljes folyamat megfelel az API 7K szabványoknak, és szigorú, roncsolásmentes tesztelést (NDT) tartalmaz, amely biztosítja, hogy a végtermék hibamentes legyen.

Szeleprendszer (API # 7): Átjáró a nyomáshoz

A szivattyú API # 7 szelepszerelvénnyel van felszerelve, amely szabvány ehhez a nyomás- és térfogatáramhoz. A szelepszerelvények erősen koptató fogyóeszközök, kialakításuk és anyagösszetételük kritikus fontosságú a szivattyú általános teljesítménye és megbízhatósága szempontjából. Az olcsó szelepek gyorsan meghibásodhatnak, ami drága állásidőhöz vezethet, és károsíthatja a drága hidraulikus végmodulokat.

2. táblázat: API # 7 szelepszerelvény-anyagok és gyártási folyamat

Nyomástömítés és karbantarthatóság

A szelepfedél és a hengerfedél menetes kialakítású. Ez a kialakítás megbízható fém---tömítést biztosít, és lehetővé teszi a szelepek és a hengerbetétek gyorsabb és egyszerűbb cseréjét, mint a csavaros karima.

3. táblázat: Maxus M1000 teljesítményadatok

A számítások 100%-os térfogati és 90%-os mechanikai hatásfokon alapulnak

Forrás:

Hengerbetétek: az első védelmi vonal

Magas krómtartalmú bimetál hengerbélés: a héj kovácsolt acélból készült, nagy nyomószilárdsággal; a belső bélés magas krómtartalmú vasból készült centrifugális öntéssel, nagy kopásállósággal. A belső lyuk csiszolva van, hogy tükrös felületet érjen el a dugattyú élettartamának meghosszabbítása érdekében. Az élettartam általában meghaladja a 800 órát.

Cirkónium-oxid kerámia hengerbetét: alkalmas a legsúlyosabb koptató körülményekre. A kovácsolt acél ház belsejébe kerámia (cirkónia) hüvely van beépítve. Jelentősen hosszabb élettartamot (2000-4000 óra +), kiváló korrózióállóságot és csökkentett súrlódást biztosít a dugattyún.

Dugattyú és dugattyúrúd: hajtónyomás

Dugattyú: nagy szilárdságú, ragasztott poliuretán dugattyú kialakítás. A poliuretán közvetlenül a kovácsolt ötvözött acél maghoz van kötve (45 # acél vagy 40 CR), hogy megakadályozza az extrudálást a nagy nyomású alkalmazásoknál, és biztosítsa a maximális élettartamot olaj{4}} vagy szintetikus{5} alapú iszapban.

Dugattyúrúd/köztes rúd: Nagy szilárdságú kovácsolt ötvözött acélból (SAE 4140/42CrMo), hőkezelve a szilárdság és a szívósság növelése érdekében. A rúd felülete finomra csiszolt és vastag krómréteggel van bevonva, hogy ellenálljon a bélésszóró rendszer és a fúrófolyadék kopásának és korróziójának.

Tömítések és tömítések

Kiváló-minőségű tömítőelemek speciális anyagokból, például nitrilkaucsukból (NBR), hidrogénezett nitrilkaucsukból (HNBR) és poliuretánból (PU), hogy biztosítsák a kompatibilitást a különféle fúrófolyadékokkal és hőmérsékletekkel.

Rendszertartozékok

Impulzuspuffer: a szabványos KB-75 impulzuspuffer a kipufogócsonkra van felszerelve, hogy csökkentse a nyomásingadozásokat, védje a későbbi berendezéseket és minimalizálja a vibrációt.

Biztonsági szelep: a JA-3 nyírócsap típusú biztonsági szelep biztosítja a szükséges túlnyomásvédelmet a szivattyú és a teljes keringtető rendszer számára.

Bélés permetező rendszer: speciális centrifugális szivattyú és fúvókarendszer, amely folyamatosan hűti és keni a bélést és a dugattyút, eltávolítja a koptató részecskéket a kopó alkatrészek élettartamának meghosszabbítása érdekében.

A Maxus M10001600HP triplex iszapszivattyú a mérvadó választás a magas-specifikációjú fúróplatformokhoz:

Mély olaj- és gázkutatás szárazföldön és tengeren.

Nagy-nyomású, nagy-kiszorítású fúrási műveletek, amelyeknél a megbízható folyadékkeringés elengedhetetlen.

Összetett fúrási pályák, beleértve a vízszintes és irányított fúrást (HDD), ahol a tartós hidraulikus lóerő kritikus.

Népszerű tags: maxus m1000 iszapszivattyú, Kína maxus m1000 iszapszivattyú gyártók, beszállítók, gyár