MASSARENTI MAS 1000 sárszivattyú

1. táblázat: A Massarenti MAS 1000 legfontosabb műszaki jellemzői

Adatforrások:

Teljesítményadatok

2. táblázat: MAS 1000 kisülési teljesítményadatok

Adatforrások:

Megjegyzés: A teljesítményadatok 100%-os térfogati és 90%-os mechanikai hatásfokon alapulnak. Szakaszos működés esetén a maximális lökettel történő működés javasolt.

Vázak és hajtásláncok: merev és sima erőátvitel

Vázszerkezet: a MAS 1000 dinamikus vége nagyszilárdságú, hegesztett acél vázszerkezetre épül-. Ez a tervezési választás kiváló merevséget és szerkezeti integritást biztosít, ami elengedhetetlen a hajtáslánc pontos beállításához extrém terhelési körülmények között. A keretet hegesztik és feszültségmentesítik, hogy kiküszöböljék a belső feszültségeket, megakadályozzák a deformációt, és hosszú távú méretstabilitást biztosítanak.

Halszálkás fogaskerekes rendszer: az erőt halszálkás fogaskerekek folyamatos halmaza továbbítja. Ez a fejlett hajtómű-kialakítás a sarokköve a MAS 1000 sima, alacsony{2}}zajú működésének. Ez a kialakítás eleve kiküszöböli az axiális tolóerőt, amely a fő oka a csapágyak és a ház kopásának a spirális fogaskerekes hajtóművekben. Az axiális terhelés kiküszöbölése lehetővé teszi a radiális terhelésre optimalizált csapágyak alkalmazását, ami jelentősen javítja a teljes teljesítmény-végszerelvény megbízhatóságát és élettartamát.

Anyag és gyártás: a fő fogaskerék és a fogaskerék nagy szilárdságú ötvözött acélból kovácsolt, és a maximális tartósság és kopásállóság érdekében a szigorú AGMA szabványoknak megfelelően edzett és köszörült.

A hajtáslánc integritása: kovácsolt az erő és a kitartás érdekében

Főtengely-szerelvény: a főtengely egy beépített excentertengely, amely kiváló -minőségű, nagyszilárdságú ötvözött acélból (-35CrMo vagy 42CrMo) kovácsolt. A kovácsolási eljárás az acél szemcseszerkezetét az alkatrész körvonalaihoz igazítja, így az öntvénynél erősebb alkatrészt eredményez, amely jobban ellenáll a fáradásnak és az ütési terhelésnek.

Összekötő rúd és keresztfej: a hajtórúd szintén nagy szilárdságú ötvözött acélból van kovácsolva-. A keresztfej kiváló minőségű gömbgrafitos öntöttvasból készült, amelyet kiváló csillapítási tulajdonságai és kiváló kopásállósága miatt választottak ki cserélhető bronzvezetőkkel párosítva.

Csapágy és kenőrendszer

Csapágykonfiguráció: A MAS 1000 robusztus, súrlódásálló-görgőscsapágy-konfigurációval rendelkezik, amelyet a hosszú élettartamú, folyamatos nagy terhelés melletti működésre terveztek. Ez magában foglalja a nagy teherbírású kétsoros kúpgörgős csapágyakat a főtengely fő csapágyaihoz és a kétsoros gömbgörgős csapágyakat a fogaskerekes tengelyekhez.

Kenőrendszer: a kettős kenési rendszer biztosítja az összes kritikus alkatrész folyamatos védelmét. Ez a rendszer kombinálja a kényszerkenést és a fröccsenő kenést. Az integrált fogaskerék-szivattyú a szűrt és hűtött olajat közvetlenül a fő csapágyakhoz, a fogaskerekes csapágyakhoz és a keresztfejhez szállítja, míg a fogaskerék-készletet és a hajtórúd fröccsenő kenés védi. Ez az átfogó megközelítés biztosítja az optimális kenést és hőelvezetést, ami elengedhetetlen az erőátviteli végelemek élettartamának meghosszabbításához.

Kovácsolt monolit folyadékmodulok: a nagynyomású{0}}integritás lelke

Anyagok és kovácsolási eljárás: a három cserélhető folyadékvég modul egyetlen (egyetlen) darabból kovácsolt kiváló minőségű, vákuumgáztalanító ötvözött acélból (AISI 4135(35CrMo)). Ezt az anyagot a kiváló szilárdsága, szívóssága és fáradtságállósága miatt választották.

Hőkezelés és edzés: a kovácsolás után minden modul több-lépcsős hőkezelésen esik át, beleértve az edzést és a temperálást, amit belső edzés követ. Ez az eljárás precíz keménységet (HB285-330) ér el, és olyan mikroszerkezetet eredményez, amely nagyon ellenáll a fáradási és feszültségi korróziós repedéseknek. A fokozott korrózióállóság érdekében különösen zord körülmények között az elektromos nikkelezés opcionális minden nedves felületen.

Minőségbiztosítás és -roncsolásmentes tesztelés (NDT): minden modulon szigorú, roncsolásmentes tesztelésnek (NDT) kell alávetni az API 6A és 7K szabványokat. Ez magában foglalja az ultrahangos vizsgálatot (UT) annak biztosítására, hogy a kovácsolt anyagok ne legyenek belső hibáktól, például repedésektől vagy zárványoktól, valamint a mágneses részecsketeszt (MPI) a felület integritásának ellenőrzésére.

Nagy hatékonyságú szelepegység: API # 6 teljes furatú kialakítás

Anyag és gyártás: a test és az ülés precíziós megmunkálása kiváló minőségű ötvözött acélból (20CrMnTi vagy AISI 8620) készült egydarabos kovácsolásból. Ez az egy-részes kialakítás maximális szilárdságot biztosít, és kiküszöböli a több-részes konstrukcióhoz kapcsolódó meghibásodási pontokat.

Felületedzés: a megmunkálás után ezeket az alkatrészeket mély karburáló és hűtési hőkezelésnek vetik alá. Ez rendkívül kemény, kopásálló-réteget (HRC 59-65) képez a felületen, miközben megtartja a szívós, képlékeny magot.

Szelepdugó-technológia: helyben cserélhető, nagy-teljesítményű ragasztott poliuretán-dugók. Ezt a -korszerű polimert kifejezetten arra tervezték, hogy kiváló kopásállóságot, extrudálási ellenállást és vegyi korrózióállóságot biztosítson mind a víz-, mind az olaj-alapú fúrófolyadékkal szemben, megbízható tömítést és meghosszabbított élettartamot biztosítson akár 82 °C-os hőmérsékleten is.

Hengerbetétek és dugattyúrendszerek: választás a tartósság és a végső tartósság között

Magas krómtartalmú bimetál hengerbetét (standard)

Construction: forged steel housing -AisiAISI 1045/45 # steel) providing high tensile strength (>900 000 psi), hogy ellenálljon a kerületi feszültségnek, centrifugálisan öntött magas krómtartalmú (26-CR% Cr) öntöttvas belső hüvelyrel kombinálva.

Teljesítmény: a belső hüvely hőkezelés után, keménysége eléri a HRC 62-69-et, kiváló kopásállósággal és korrózióállósággal rendelkezik. A belső furat tükörfényűre van csiszolva a súrlódás minimalizálása és a dugattyú élettartamának meghosszabbítása érdekében. Több mint 800 óra megbízható élettartam biztosított tipikus fúrási körülmények között.

Cirkónium-oxid kerámia henger bélés (speciális frissítési lehetőség)

Felépítés: edzett cirkónium-oxid (Zro3) kerámia bélés interferenciával illeszkedik a kovácsolt acél házhoz.

Tulajdonságok: A cirkónium-oxid páratlan keménységű (HRC 90 +), kiváló kopás- és korrózióállósággal rendelkezik, és sokkal alacsonyabb súrlódási együtthatóval rendelkezik, mint a magas ferrokróm. Ez jelentősen meghosszabbítja mind a hengerbetét (4,000 + óra), mind a dugattyú élettartamát, ezáltal jelentősen csökkenti a karbantartási állásidőt és a kapcsolódó munkaerőköltségeket.

Dugattyú és rúd szerelvény

Dugattyú: kovácsolt ötvözött acél (40CR/45 # acél) dugattyúagy és magas hőmérsékletű, nagy keménységű poliuretán kémiai kötés. A ragasztószerkezet 7500 PSI-ig terjed, és kiváló extrudálási és kopásállóságot mutat minden típusú fúrófolyadékban.

Dugattyúrúd: nagy szilárdságú 42CrMo ötvözött acélból kovácsolva, hőkezelve az optimális szívósság érdekében, felületkezelt kemény krómozással. Ez a felületkezelés alacsony súrlódású, nagy kopásállóságú-felületet biztosít, meghosszabbítva a dugattyúrúd és a keresztfejes közbenső rúdtömítés élettartamát.

API 7K megfelelőség: A Massarenti MAS 1000 tervezése, gyártása és tesztelése szigorúan megfelel az API 7K fúró- és munkafeldolgozó berendezések specifikációinak. Ez nem csak egy tanúsítvány, hanem a biztonság, a megbízhatóság és a minőség világszerte elismert garanciája is.

Univerzális cserélhetőség: az API 7K szabvány alapelve a romlandó alkatrészek felcserélhetősége. A MAS -folyadék végén romlandó anyaga 1000 --, beleértve a hengerbetéteket, dugattyúkat, szelepeket, üléseket és tömítéseket – 100%-ban felcserélhető az azonos osztályú szivattyú bármely más API 7K kompatibilis alkatrészével (pl. F-1000,9T1000).

Népszerű tags: massarenti mas 1000 iszapszivattyú, Kína massarenti mas 1000 iszapszivattyú gyártók, beszállítók, gyár