IDECO 1000 A és B szivattyú

Power End Architecture: a tartósság sarokköve

Rack integritása és hajtáslánc pontossága

A tápvég magja egy merev keret, amely vastagított acéllemezekkel van hegesztve, és szigorú feszültségmentesítő kezelésnek van alávetve. A nagy igénybevételű területeken, például a fő csapágyak és a fogaskerékházak közelében, egyedülálló duplafalú-szerkezetet használunk, amely nagymértékben növeli a váz merevségét, és hatékonyan ellenáll a torziós deformációnak maximális terhelés mellett, így biztosítja a belső erőátviteli alkatrészek pontos beállítását.

Fejlett csapágy és keresztfej kialakítás

Az MM-1000 hajtóműve nagy teherbírású, nagy teherbírású gördülőcsapágyakkal van felszerelve. A fő csapágyak gömbgörgős csapágyak, míg az excenteres és fogaskerekes csapágyak egyenes görgős csapágyak.

A keresztfej nagy -szilárdságú ötvözött gömbgrafitos vasból, míg a vezetőlemez kopásálló-gömbgrafitos öntöttvasból vagy bronzból készült.

Redundáns kenőrendszer

Az MM-1000 kettős kenési rendszert használ, amely kombinálja a kényszerkenést a fröccsenő kenéssel. A belső fogaskerék-szivattyú által alkotott kényszerkenőrendszer közvetlenül szállítja a lehűtött és szűrt tiszta kenőolajat a kulcsfontosságú részekhez, mint például a fő csapágyhoz és a fogaskerék-összekötő felülethez; A főtengely működése által generált fröccsenő kenés egy második, gyújtószikramentes kenési réteget biztosít a rendszer számára.

Hidraulikus vég: az anyagtudomány és a kiváló kidolgozás modellje

Kovácsolt acélhengerek: erős váz a nyomástartáshoz

Az MM-1000 hidraulikus hengermodul a magas nyomásnak való kiállás sarokköve. Mindegyik modul egy darabban van kovácsolva kiváló minőségű ötvözött acélból, például AISI 4135,35CRMO vagy 40CrMnMo.

A kovácsolt nyersdarabokat precíziós hőkezelési eljárásnak vetik alá a legjobb szilárdság és szívósság elérése érdekében; ezt követően precíziós megmunkálást végeznek CNC fúrógépen, hogy biztosítsák a belső futómű simaságát és méretpontosságát; és végül minden modulnak át kell mennie a hidrosztatikus nyomásteszten és az átfogó roncsolásmentes teszten (NDT), hogy biztosítsa abszolút biztonságát és megbízhatóságát 7500 PSI-ig terjedő üzemi nyomáson.

A standard Valve-over-Valve dizájn a tartósság szempontjából időn-tesztelt klasszikus. Ugyanakkor kínáljuk az opcionális "L" típusú osztott hengert, mint speciális frissítési lehetőséget. Ez a fejlett kialakítás különválasztja a szívó- és nyomómodulokat, így a szelepcsere egyszerűbb, biztonságosabb és gyorsabb. Amikor az egyik modul elhasználódik, a teljes henger helyett csak a modul egy részét kell cserélni, jelentősen csökkentve a karbantartási költségeket és az állásidőt.

Célzott hengerbetét megoldás: az Ön működési körülményeihez{0}}szabott

High-chrome Bi-Metal Liners: the casing is made of high-strength forged steel no. 45(tensile strength > 610 MPa) and the inner liner is made of High-Chrome cast iron (>27% króm) centrifugális öntési eljárással nem. 34. Hőkezelés után a belső furat keménysége elérheti a Rockwell HRC 62-69 keménységet, kiváló kopásállósággal és korrózióállósággal rendelkezik, normál körülmények között több mint 800 órányi stabil élettartamot biztosít.

Cirkónium-oxid kerámia bélés: a belső bélés szabadalmazott cirkónium-oxid{0}}alapú kerámia anyagokból készül, amelyek ütésállóságuk, keménységük és felületi minőségük tekintetében jobbak a hagyományos alumínium-oxidnál.

Kiváló teljesítmény: rendkívül nagy keménység (Rockwell keménység HRC 92-94) és finom furatfelület (4-8 RMS) alacsonyabb súrlódási együtthatót jelent, így jelentősen meghosszabbítja a dugattyú élettartamát.

Csodálatos élettartam: normál fúrási körülmények között élettartama meghaladhatja a 4000 órát, többszöröse a bimetál hengerbélésnek.

Speciális dugattyús technológia

Ragasztott uretándugattyúk: kettős{0}}keménységű poliuretán anyagból készülnek, kemény acélmaggal és csonttal. Ezt a kialakítást olaj-és szintetikus-alapú iszapokhoz optimalizálták, kiváló tömítési és extrudálási ellenállást biztosítva akár 7500 PSI nyomáson és 350 °F hőmérsékletig.

Cserélhető gumidugattyúk: A szívós, strapabíró bunan gumiból készült, és a költséghatékony választás a víz-alapú iszapos alkalmazásokhoz. Cserélhető gumikialakítása csak akkor teszi lehetővé a kopott tömítések cseréjét, ha a dugattyúmag csontja sértetlen, így hatékonyan csökkenti az üzemeltetési költségeket.

Különleges kialakítású dugattyúk: "Bull Nose" és "Blue/White Lightning" és egyéb fejlett dugattyúkat is kínálunk. Ezek a termékek egyedi kompozit anyagokat és ajakkialakítást használnak, hogy hosszabb élettartamot és megbízhatóbb tömítést biztosítsanak a legszélsőségesebb fúrási körülmények között is.

Api{0}}kompatibilis szelepek, ülések és dugattyúrudak

Szelepszerelvény: a test és az ülés kiváló minőségű ötvözött acélból kovácsolt és hőkezelt a rendkívüli felületkeménység és szívós mag érdekében, teljes mértékben API-kompatibilis. Teljesen-nyitott, három-bordás, négy-bordás és egyéb kiviteleket kínálunk. A teljesen -nyitott szelepegység a legnagyobb áramlási területtel rendelkezik, és különösen alkalmas szilárd anyagokat és tömítőanyagokat tartalmazó fúrófolyadékok fúrására.

Dugattyúrúd és középső tolórúd: kiváló -minőségű, hőkezelt-ötvözött acélból készült, a rúd felülete indukciósan edzett vagy krómozott-, és precízen polírozott a maximális fáradtság, korrózió és kopásállóság biztosítása érdekében.

Annak érdekében, hogy a fúrómérnökök és beszerzési szakértők megkönnyítsük a berendezés pontos kiválasztását és az üzemeltetés tervezését, az alábbi egyértelmű, átfogó műszaki adatokat közöljük.

1. táblázat: az IDECO MM-1000(A és B) fő műszaki jellemzői

2. táblázat: Működési teljesítménymátrix (90%-os mechanikai hatásfokon és 100%-os térfogati hatásfokon alapul)

Megjegyzés: A teljesítményadatok a következőből lettek összeállítva. A fajlagos elmozdulás és nyomás a tényleges működési feltételektől és a fúrófolyadék tulajdonságaitól függően változik.

Népszerű tags: ideco 1000 a és b szivattyú, Kína ideco 1000 a és b szivattyú gyártók, beszállítók, gyár