Piaci alkalmazás és pozicionálás
Tipikus alkalmazási területek:
Mély- és ultramély{0}}kútfúrás: nagy-nyomás-kapacitásának köszönhetően biztosítja a szükséges keringtető nyomást a mély geológiai szerkezetek fúrásához.
Nagy-áramú műveletek: megfelelő sárkeringést biztosítanak nagy-átmérőjű szakaszok fúrása során, amelyek gyors lyuktisztítást igényelnek.
Geotermikus fúrás: képes kezelni a magas hőmérsékletet és a bonyolult geológiai viszonyokat a geotermikus kutakban.
Szárazföldi és tengeri fúrótornyok: a Drillmec-8000-es sorozat kompakt és megbízható kialakításában a fúrási vállalkozók megbíznak, mint a csúcskategóriás fúrótorony-csomagok alapvető erőgépeként.
Főbb teljesítményparaméterek
1. táblázat: A DRILLMEC 9T800 fő műszaki jellemzői
|
Paraméterek |
Értékek |
|
Szivattyú típusa |
Triplex egy{0}}működésű dugattyús szivattyú |
|
Névleges bemeneti teljesítmény |
800 LE (596 kW) |
|
Névleges/végsebesség |
150 SPM |
|
Lökethossz |
8 hüvelyk (203 mm) |
|
Maximális munkanyomás |
5000 PSI (345 bar/34,5 MPa) |
|
Áttételi arány |
Körülbelül 3,222:1 |
|
Szelepdoboz méretei (API) |
API # 6/API # 7 |
|
Szívófúvóka |
10 hüvelyk, karima |
|
Kiürítő fúvóka |
5-1/8 hüvelykes 5000 PSI karima |
Power End Assembly: erős és tartós erőalap
Rack
A teljesítményvég kerete hegesztett acéllemez szerkezetet alkalmaz, és a hegesztés befejezése után a teljes feszültségmentesítő hőkezelést végzik el. Ez a kulcsfolyamat kiküszöböli a hegesztési folyamat során keletkező belső feszültséget, nagymértékben javítja a keret merevségét és szilárdságát, és hatékonyan megakadályozza a fémfáradás okozta repedést vagy deformációt nagy terhelési ciklus alatt.
Anyagok és eljárások főtengelyhez és fogaskerekes tengelyekhez
Főtengely: főtengelyeink kiváló minőségű kovácsolt ötvözött acélból (módosított 4340 vagy azzal egyenértékű) készülnek. A kovácsolás során a fém belső szemcséi az erő irányában áramlanak, finomodnak, sűrű rostos szerkezetet képezve, ami alapvetően megszünteti az öntési hibákat, és páratlan kifáradási szilárdsággal és szívóssággal ruházza fel a főtengelyt.
Fogaskerekes tengely: a fogaskerekes tengely kovácsolt ötvözött acélból (42CrMo) is készül, hogy ellenálljon a hajtómotorból vagy a dízelmotorból származó nagy bemenő nyomatéknak, és a halszálkás fog precíziós megmunkálása révén zökkenőmentesen adja át az erőt a főtengely fogaskerekének.
Csapágy és keresztfej elrendezés
Annak érdekében, hogy megbirkózzon a hatalmas radiális és axiális terheléssel, a nagy teherbírású csapágykonfiguráció teljes skáláját kell használni. A főtengely két végére Double Row gömbgörgős csapágyak vannak felszerelve, a hajtórúdvégekhez pedig nagy teljesítményű görgőscsapágyak vannak felszerelve. Ez a konfiguráció biztosítja a főtengely stabilitását és teherbírását nagy sebességű-forgás közben.
A keresztfej szerelvény a kulcs a tápvég és a hidraulikus vég összekapcsolásához. Keresztfejű vezetőlemezünk (csúsztatólemezünk) kopásálló-mangánbronzból vagy más fejlett kopásálló-anyagból készül, és a precíziós megmunkálási megvezetést követően alacsony súrlódású, nagy kopásállóságú-csúszópárt alkot. Ez nem csak a dugattyúrúd lineáris mozgási pontosságát biztosítja, hanem jelentősen meghosszabbítja a keresztfej és a vezetőlemez élettartamát is.
Kenőrendszer
A megbízható kenés garantálja a tápegység hosszú -élettartamát. A 9T800 szivattyú a kényszerkenés és a fröccsenő kenés kombinált kenési módját alkalmazza. A vázon belüli hajtóműolaj-szivattyú hajtja, és a kenőolajat a csővezetéken keresztül a kulcsfontosságú súrlódási párokhoz, például csapágyakhoz, keresztfejekhez és vezetőlemezekhez kell juttatni. Ugyanakkor a fogaskerekek forgása hajtja az olajfröccsenést is, az egész erőkamra hűtve, kenve van.
A hidraulikus végszerelvény: a nagynyomású folyadék magja
Moduláris tervezés és anyagtudomány
A 9T800 hidraulikus végét fejlett l-alakú, mono-blokkos kovácsolómodullal tervezték. Ennek a kialakításnak az előnyei a hagyományos osztott vagy öntött elosztókkal szemben nyilvánvalóak:
Kiváló tömörítési teljesítmény: a modult szilárd, nagy -szilárdságú ötvözött acélból (35CRMO vagy AISI 8620) kovácsolják több ezer tonna préssel, és belső fémszemcséi teljesen eloszlanak a modul kontúrja mentén, az olyan hibákat, mint a porozitás és a munkavégzés az öntvényben kiküszöbölni, nyomás alá helyezni, öntvénybe foglalni. PSI.
Optimalizált folyadékdinamika: az L- típusú (szelep-on-szelep) szerkezet egyenesebb és egyenletesebb folyadékáramlást biztosít, csökkenti az iszapáramlás turbulenciáját és energiaveszteségét, javítja a szivattyú hidraulikus hatásfokát, javítja a szivattyú teljesítményét, valamint hatékonyan lassítja a szelepdoboz belső falának erózióját és korrózióját.
Könnyen karbantartható: három hidraulikus henger modul egymástól függetlenül cserélhető, ha egy modul elhasználódott vagy sérült, külön cserélhető, ami nagymértékben csökkenti a karbantartási költséget és időt.
Minden hidraulikus végmodult és alkatrészt az API 7K szigorú betartásával gyártanak, hogy biztosítsák a termékbiztonságot, a megbízhatóságot és a világméretű cserélhetőséget.
A szeleprendszer integritása
Szeleptest és ülés: kiváló minőségű kovácsolt ötvözött acél (20CrMnTi vagy AISI 8620) .
A legfontosabb hőkezelési folyamat: a szeleptestet és az ülést karburizálják és kioltják. Ez a folyamat szabályozható mélységű és rendkívül nagy keménységű (HRC 60-nál nagyobb vagy egyenlő) kopásálló réteget képez a felületén, miközben a magja továbbra is megőrzi a jó szívósságát, amely lehetővé teszi, hogy ellenálljon a sárban lévő szilárd részecskék nagy sebességű eróziójának, és ellenáll a hatalmas ütési erőnek is, amely zárva van, így elkerülhető a töredezett szelep.
Szelepdugó-bemenet: nagy-teljesítményű poliuretán (PU) anyagból készült, kiváló kopásállósággal és rugalmassággal, hogy nagy nyomás és szelepülék esetén is szorosan illeszkedjen, megbízható tömítést biztosítson.
Motorháztető: általában menetes vagy csavarozott-a motorháztetőre a szelepegység gyors és biztonságos cseréje érdekében.
P-Quip Quick Change System kompatibilitás
Annak érdekében, hogy megfeleljen a modern fúrási műveletekkel szemben támasztott magasabb követelményeknek a hatékonyság és a biztonság terén, 9T800 szivattyúnkat és tartozékait úgy terveztük, hogy teljes mértékben megfeleljenek a P-Quip quick-change rendszerrel. A rendszer hidraulikus vagy mechanikus eszközökkel gyorsan reteszelheti és elengedi a sérülékeny részeket, például a szelepfedelet, a hengerbetétet és a dugattyúrudat, ami órákról percekre csökkenti a csereidőt, és jelentősen csökkenti a nem -gyártási időt (NPT) , valamint nagymértékben csökkenti a nagy-kockázatú területeken dolgozók működési intenzitását és biztonsági kockázatait.
Teljesítménygörbe és működési tartomány
2. táblázat: A Drillmec 9T800 teljesítményadatai (áramlás vs. nyomás)
|
A hengerbetét méretei hüvelykben |
Dugattyúrúd átmérő (in.) |
Lökethossz hüvelykben |
Szivattyú fordulatszám (SPM) |
Áramlási sebesség (GPM) |
Áramlás (l/perc) |
Maximális nyomás (PSI) |
Bár |
|
7 |
2.5 |
8 |
150 |
580 |
2195 |
1996 |
138 |
|
61/2 |
2.5 |
8 |
150 |
500 |
1892 |
2314 |
160 |
|
6 |
2.5 |
8 |
150 |
426 |
1612 |
2716 |
187 |
|
51/2 |
2.5 |
8 |
150 |
358 |
1355 |
3232 |
223 |
|
5 |
2.5 |
8 |
150 |
296 |
1120 |
3911 |
270 |
|
41/2 |
2.5 |
8 |
150 |
240 |
907 |
4829 |
333 |
|
4 |
2.5 |
8 |
150 |
189 |
717 |
5000 |
345 |
Kiváló-minőségű kopóalkatrészek és tartozékok: a folyamatos működés alapja
Bélések
Nagy-króm bimetál bélések: a ház nagy-szilárdságú kovácsolt acélból (45 # acél) készült, hogy ellenálljon a nagy szivattyúnyomásnak, míg a belső bélés centrifugálisan öntött magas-krómötvözetből (27% vagy annál nagyobb króm) hőkezelés után, a furat élettartama H5, és a H5 RC élettartama 60. 800-1000 óra.
Cirkónium-oxid kerámia betétek: A cirkónium-oxid kerámia betétek rendkívül nagy keménységgel (HRC 90 +), precíziósan csiszolt, tükörszerű-felülettel és rendkívül alacsony súrlódási együtthatóval rendelkeznek. A hagyományos timföldkerámiákkal összehasonlítva a cirkónium-oxid kerámiáknak nagyobb a törési szilárdsága és ütésállósága, és nem könnyű összetörni. Ultra-hosszú élettartama (akár 4000 óra) jelentősen csökkentheti a cseréhez szükséges leállások számát, csökkentheti a dugattyúk kopását és a kenővíz-fogyasztást.
Dugattyúk
Felépítés és anyagok: nagy teljesítményű, integrált vulkanizált kötésű dugattyúkat kínálunk. A dugattyúmag kovácsolt ötvözött acélból (42CRMO vagy 45 # acélból) készül, hogy biztosítsa a nagy nyomás alatti deformációt. A dugattyús gumi speciális, nagy teljesítményű poliuretánból (PU) vagy hidrogénezett nitril gumiból (HNBR) készül.
Teljesítményelőnyök: a poliuretán anyag kiváló kopásállósággal és extrudálási ellenállással rendelkezik, különösen alkalmas olaj{0}}alapú iszap és magas szilárdanyag-tartalom esetén. A HNBR jól teljesít magas hőmérsékleten és kémiailag agresszív környezetben. Az optimalizált ajakkialakítás hatékony dinamikus tömítést biztosít a hengerbetét belső falával a teljes löket során.
Dugattyúrúd és pónirudak
Anyag és eljárás: nagy szilárdságú kovácsolt ötvözött acél (SAE 4140/42CrMo), edzett és edzett hőkezelés a legjobb átfogó mechanikai tulajdonságok elérése érdekében. A rúd teste precízen csiszolt a méretpontosság és a felületi minőség biztosítása érdekében.
Felületkezelés: a rúdtest felülete kemény krómmal van bevonva, hogy kemény, sima és korrózióálló-védőréteget képezzen, amely hatékonyan ellenáll a tömítődoboz kopásának és a sár korróziójának, valamint meghosszabbítja a dugattyúrúd és a tömítés tömítésének élettartamát.
Szelep szerelvény
Szabványok és anyagok: Szelepegységeink API # 6 vagy API # 7 kompatibilisek. Mind a test, mind az ülés kovácsolt ötvözött acélból (AISI 8620/20CRNIMO vagy 20CrMnTi) készült.
Maggyártási folyamat: karburálás és kioltó kezelés után a kulcs tömítőfelületének felületi keménysége eléri a HRC 60-at és afelettit, ezt követi a precíziós köszörülés, ami rendkívül magas kopásállóságot és tökéletes tömítést biztosít.
Dugók-és tömítések: a dugók-kopásálló-poliuretánból, míg a többi tömítés és tömítés kiváló-minőségű nitrilkaucsukból (NBR) vagy hidrogénezett nitrilkaucsukból (HNBR) készül, az alkalmazástól függően.
Egyéb kulcsmellékletek
Lökéscsillapító: Hydril K-20 és más típusú csillapítók és légzsákok kaphatók. Feladata, hogy elnyeli a szivattyú kimeneti nyomásának pulzációját, stabilabbá tegye a csővezeték nyomását, védi a későbbi berendezéseket és műszereket, valamint csökkenti az egész rendszer vibrációját.
Biztonsági tehermentesítő szelep: nyírócsappal vagy rugós{0}}terhelésű tehermentesítő szeleppel rendelkezik, és ez a tökéletes biztonsági szelep szivattyúkhoz és csövekhez. Ha a rendszer nyomása meghaladja az előre beállított értéket, a biztonsági szelep automatikusan kinyitja a nyomáscsökkentőt, hogy megelőzze a berendezés károsodását és a személyi sérüléseket.
Bélés hűtőrendszer: permetező szivattyúkból, csövekből és fúvókákból álló rendszer, amely folyamatosan hűti és mossa a bélést és a dugattyút, hatékonyan távolítja el a hőt a súrlódásból és a koptató részecskékből, így meghosszabbítja a hengerbetét és a dugattyú élettartamát.
Robusztus kialakításával és megbízható teljesítményével a DRILLMEC 9T800 triplex iszapszivattyú ideális a következő igényes működési környezetekhez:
Mély-kútkutatás szárazföldön és tengeren: a stabil és folyamatos nagynyomású-keringés biztosítása érdekében több ezer méter mély képződmények fúrása során a nagy fúrótornyok, mint például a Drillmec-8000 sorozat, nem vagy-nagy elmozdulásúak és vízszintes kútfúrások: nagy elmozdulási kapacitása hatékony vízszintes vízszintes kivágást, hatékony eltávolítási kapacitást biztosít hosszú mélyfúrásokban. szövődmények.
Geotermikus energiafejlesztés: alkalmazkodhat a geotermikus kutak magas hőmérsékletéhez, nagy nyomásához és erős korrozív folyadékkörnyezetéhez, és biztosítja a geotermikus fúrási projektek zökkenőmentes haladását.







Népszerű tags: drillmec 9t800 szivattyú, Kína drillmec 9t800 szivattyú gyártók, beszállítók, gyár

